Виды автомобильных систем кондиционирования.

1. В зависимости от режима движения его можно разделить на независимый (специальный компрессор с приводом от двигателя, обладающий высокой охлаждающей способностью и стабильной работой, но высокой стоимостью, большим объемом и весом, в основном используемый в автобусах большого и среднего размера) и ненезависимый. (компрессоры кондиционеров приводятся в движение автомобильными двигателями, и их эффективность охлаждения сильно зависит от работы двигателя, имеет плохую стабильность и в основном используется в небольших автобусах и седанах).
2 По характеристикам кондиционирования воздуха их можно разделить на: однофункциональные (системы охлаждения, отопления и вентиляции устанавливаются и эксплуатируются раздельно, без помех и чаще всего используются на крупных легковых и грузовых автомобилях) и встроенные системы охлаждения и вентиляции. тип нагрева (охлаждение, отопление и вентиляция имеют общий вентилятор и воздуховод и управляются с одного пульта управления. При работе их можно разделить на комбинированные системы охлаждения и обогрева, которые работают отдельно, и смешанные системы регулирования температуры, которые могут работать одновременно.В автомобилях обычно используется смешанное регулирование температуры).
По способу управления его можно разделить на ручной режим (с помощью функциональных клавиш на панели управления для контроля температуры, скорости и направления ветра) и электронный пневматический режим (с использованием механизма вакуумного управления, когда функциональная клавиша кондиционирования воздуха нажата). выбран, температура и объем воздуха могут автоматически контролироваться в заданном температурном диапазоне).
3. По методам управления его можно разделить на: полностью автоматическую регулировку (с использованием схем расчета и сравнения для управления работой механизма регулировки посредством сигналов датчиков и сигналов предварительной настройки, автоматическую регулировку температуры и объема воздуха) и полностью автоматическую регулировку, управляемую микрокомпьютером. (использование микрокомпьютера в качестве центра управления для достижения комплексного и многофункционального оптимального управления и регулировки воздушной среды внутри автомобиля).