Анализ неисправностей автомобильной системы кондиционирования воздуха

1. Перед проверкой температуры труб высокого и низкого давления кондиционер должен быть установлен в положение максимального охлаждения, максимального объема воздуха, прямого обдува, внутренней циркуляции воздуха и включения кондиционера. По опыту температура воздуховыпускного отверстия составляет около 5 градусов Цельсия, что является нормой.
2. Поднимите капот двигателя, чтобы убедиться, что электронный вентилятор работает одновременно и компрессор работает. Если он не работает, ослабьте защитную крышку трубки высокого давления и с помощью острого инструмента осторожно нажмите на штифт эжектора выхлопных газов высокого давления, чтобы проверить, нет ли сильного перелива хладагента. Если есть, то это указывает на неисправность системы кондиционирования. Если сильной утечки хладагента нет, внимательно проверьте соединения патрубка кондиционера на наличие масляных пятен. Если таковые имеются, это указывает на наличие протечки в системе кондиционирования. Этот ремонт может занять много времени, а также возможно, что была отремонтирована одна деталь, и могут возникнуть другие протечки, что неизбежно. Пожалуйста, имейте полное представление о ремонте утечки. Наконец, не забудьте затянуть защитную крышку.
3. Прикоснитесь руками к трубам высокого и низкого давления и внимательно пощупайте их температуру. При нормальной работе холодильной системы нормальная температура трубы высокого давления составляет от 50 до 60 градусов Цельсия, что означает, что ее можно крепко удерживать рукой в ​​течение примерно 30 секунд. Сколько бы времени это ни заняло, его невозможно удержать. Температура трубы низкого давления составляет примерно от 5 до 6 градусов Цельсия, а это значит, что лед можно почувствовать рукой.