Для Changan CS95 НОВЫЕ автозапчасти

Когда высокое напряжение, создаваемое системой зажигания, подается между центральным электродом и боковым электродом свечи зажигания, изоляция между электродами нарушается, протекает ток в явлении разряда и образуется электрическая искра. Эта энергия искры вызывает воспламенение и горение сжатой топливовоздушной смеси. Этот разряд имеет чрезвычайно короткую продолжительность (около 1/1000 секунды) и чрезвычайно сложен. Роль свечи зажигания заключается в том, чтобы надежно генерировать сильную искру между электродами точно в заданное время, чтобы создать пусковой механизм для сгорания газовой смеси.

Воздушные фильтры работают, пропуская нечистый окружающий воздух через фильтрующий материал с тонкими отверстиями. Нежелательные частицы, размер которых превышает эти отверстия, задерживаются внутри фильтрующего материала и отделяются от проходящего воздуха. Воздух выходит из фильтра со значительно уменьшенным содержанием частиц. Воздушные фильтры повышают эффективность фильтрации, поскольку частицы образуют слой на входной стороне фильтрующего материала; это помогает фильтровать другие частицы. Фильтрующий материал регулярно заменяется (или очищается), чтобы предотвратить его засорение, засорение и ограничение потока воздуха.

Интеркулер использует ряд ребер и пластин для рассеивания тепла. Воздух или жидкость прогоняется через интеркулер, а ребра помогают передавать тепло от воздуха или жидкости в окружающую атмосферу. Этот процесс помогает сохранять воздух или жидкость прохладными, что позволяет двигателю или системе работать более эффективно. Кроме того, интеркулер может продлить срок службы двигателя или системы, предотвращая перегрев. Когда воздух сжимается турбонагнетателем, он очень быстро нагревается. Поэтому его температура повышается, а содержание кислорода (плотность) падает. Когда воздух холодный, интеркулер подает в двигатель более плотный и богатый кислородом воздух. Таким образом, улучшается сгорание, позволяя сжигать больше топлива. Это также повышает надежность, поскольку обеспечивает более постоянную температуру воздуха, поступающего в двигатель. Это позволяет поддерживать соотношение воздух-топливо в двигателе на безопасном уровне.

Хладагент поступает в испаритель, давление снижается, и газ высокого давления становится газом низкого давления. Этот процесс должен поглощать тепло, поэтому температура поверхности испарителя очень низкая, и тогда вентилятор может выдувать холодный воздух. Холодный конденсатор L поступает из компрессора из хладагента высокого давления и высокой температуры, охлаждая его до высокого давления и низкой температуры. Затем он проходит капиллярное испарение и испаряется в испарителе. Конденсатор и испаритель в автомобильном кондиционере вместе называются теплообменниками. Производительность теплообменника напрямую влияет на эффективность охлаждения автомобильного кондиционера. Расход металлического материала большой, объем большой, а масса составляет 50–70% от общей массы всего автомобильного кондиционера. Занимаемое им пространство напрямую влияет на полезный объем автомобиля, а разместить его очень сложно, поэтому использование эффективного теплообменника крайне важно. Конденсатор и испаритель в автомобильном кондиционере должны быть согласованы с компрессором, а также адаптированы к механизму расширения дроссельной заслонки. Рабочее состояние конденсатора и испарителя напрямую влияет на мощность (хладопроизводительность) холодильной системы, потребляемую мощность компрессора и экономичность всего устройства кондиционирования. Конденсатор обычно расположен рядом с передней частью двигателя, что позволяет легко прилипать ко всем видам пыли и мусора, попадающим в зазор крышки двигателя. Например, сережки весной при подключении к конденсатору приведут к плохому отводу тепла, что напрямую приводит к холоду кондиционера, поэтому его необходимо регулярно чистить.