Среди всех видов осветительных устройств в автомобилях можно сказать, что противотуманные фары являются особенно важной конфигурацией безопасности. Особенно в плохих погодных условиях, таких как тяжелый туман, тяжелый дождь или снег на дороге, этот вид света может обеспечить водителям достаточную яркость освещения, что облегчает замечать другие транспортные средства. Однако, когда противотуманные огни мерцают, они не только не будут играть надлежащую предупреждающую роль, но и могут также заставить других водителей неправильно оценить расстояние между транспортными средствами, которые будут похоронить опасности безопасности. Поэтому особенно полезно понять причины этих ненормальных ситуаций, чтобы улучшить фактор безопасности вождения.
Какие электрические разломы могут вызвать ненормальное мигание автомобильных противотуманных огней?
(I) Нестабильное напряжение источника питания
Флуктуальность напряжения питания оказывает прямое влияние на мигание противотуманных фонарей. Когда напряжение источника питания нестабильно, ток, полученный вспомогательными огнями, также будет нестабильным, что заставляет их вспыхивать. Старение аккумулятора транспортного средства является одной из распространенных причин нестабильного напряжения. Поскольку аккумулятор используется в течение более длительного времени, его емкость хранения и стабильность питания будут постепенно уменьшаться. Кроме того, сбой генератора также может вызвать колебания напряжения. В качестве одного из основных источников питания транспортного средства, если генератор не удается и не может обеспечить стабильное напряжение для электрической системы транспортного средства, он приведет к мерцанию противотуманных фонарей и другого электрического оборудования.
(Ii) Короткая замыкания или разомкнутая цепь туманной лампы
Короткая замыкания и разомкнутая цепь - это общие электрические разломы, которые заставляют мерцание противотуманного фасада. Когда в цепи происходит короткое замыкание, ток будет обойти обычную траекторию цепи, что приведет к чрезмерному току, что может привести к мерцающему или даже повреждению туманной лампы. Разрыв схемы будет прервать цепь, а туманная лампа не сможет получать ток нормально, а также будет мерцать или не зажигать. Эти недостатки могут быть вызваны такими причинами, как повреждение линии и плохой контакт. Например, во время движения транспортного средства линия может быть повреждена такими факторами, как вибрация и трение, или линейный соединение может быть ослабленным и окисленным, что приводит к плохому контакту, что может вызвать короткий или открытый цепь.
(Iii) Плохое заземление
Плохое заземление также окажет неблагоприятное влияние на электрическую систему туманной лампы. Заземление является важной связью в автомобильной электрической системе, которая обеспечивает возвратный путь для тока. Если заземление плохое, ток не будет плавно течь, влияя на нормальную работу туманной лампы и заставив его мерцать. Свободные или корродированные точки заземления могут привести к плохому заземлению. Например, если точка заземления в течение длительного времени подвергается воздействию влажной среды, она подвержена коррозии, что увеличивает сопротивление контакта и влияет на нормальную доходность тока.
Будет ли проблема самой лампочки туманной лампы привести к ненормально мерцающему? Если так, каковы конкретные ситуации?
(I) старение лампочки
Использование лампочки слишком долго приведет к возрасту нити и сопротивлением изменениям. По мере того, как филаментация стареет, его сопротивление постепенно увеличивается. Когда мощность включена, ток пройдет через нити и даст нестабильные тепловые эффекты, заставляя лампочку мерцать. Вообще говоря, срок службы лампочки ограничен. Когда он превышает срок службы, легко иметь ненормальные явления, такие как мерцание.
(Ii) Проблемы с качеством лампочки
Лампочки некачественных могут иметь некоторые дефекты в производственном процессе, что может привести к ненормально мерцающему. Например, неравномерный материал нити лампочки и процесс шерохого производства могут повлиять на нормальное излучение света лампочки. Кроме того, некоторые нижние луковицы имеют плохую производительность запечатывания, которые легко войти в влагу и пыль, что также повлияет на производительность луковицы и вызывает мерцание.
(Iii) Несоответствующие модели лампочек
Установка неправильной лампы также повлияет на схему туманной лампы и вызовет мерцание. Различные типы лампочек имеют различные электрические параметры, такие как номинальное напряжение, номинальная мощность и т. Д. Если модель установленной лампы не соответствует схеме туманной лампы, это может привести к нестабильному току и напряжению в цепи, что приводит к мерцающему туманному лампу. Например, если установлена луковица с чрезмерно высокой номинальной мощностью, ток в цепи может быть слишком большой, превышающий схему схемы схемы схемы тумана, вызывая мерцание.
Является ли ненормальное мерцание автомобильной лампы тумана, связанным с плохим соединением проводки транспортного средства? Каковы конкретные проявления?
(I) о проблеме ослабленной фиксации цепи
Если разъем схемы свободен, время от времени легко заставить проводящий контакт быть хорошим и плохим. Особенно во время вождения, из -за вибрации двигателя или дорожных ударов, свободные разъемы могут вызвать прерывистые и выключенные. Например, пряжки, используемые в связи между жгутом туманной лампы и листовым металлом некоторых моделей, выдержаны и деформированы. Проходя через шишки скорости или гравийные дороги, металлический разъем будет двигаться с вибрацией тела. В настоящее время цепь питания Fog Lampe Firecing отключается и погашена. Когда транспортное средство попадает в стабильную часть дороги, цепь воссоединяется, и свет снова зажигается. Это повторение образует явление мерцающего.
(Ii) окисление разъемов схемы
Если на поверхности металлических разъемов генерируются оксиды, это похоже на настройку препятствий на проводящем пути. Например, в прибрежных районах или в сезон дождей соль и влажность в воздухе высоки, а медные терминалы склонны к созданию зеленой медной ржавчины. В этом случае, когда ток пройдет, он даст эффект «заикания», в результате чего напряжение питания колеблется. Мы можем представить, что это похоже на масштаб в водопроводной трубе, поток воды становится прерывистым, и в этом случае вспыхнут туманная лампа.
(Iii) повреждение изоляционного слоя провода
Когда защитный материал на внешнем слое провода поврежден, металлический проводник внутри будет выставлен. Например, неправильная работа во время модификации транспортного средства или долгосрочное воздействие песка и гравия на положение шасси может вызвать износ на поверхности провода. В это время, если открытый медный проволока связывается с металлическими частями корпуса автомобиля, он образует так называемое явление «заземления». Проще говоря, ток течет непосредственно к раме, не проходя через противотуманную лампу, вызывая ненормальное включение и выключение схемы. В настоящее время не только мерцает свет, но и в серьезных случаях, предохранитель также может сгореть.
Если переключатель или реле, управляющий противотуманной лампой, сбой, как это повлияет на обычное мигание туманной лампы?
С точки зрения компонентов коммутатора, когда переключатель, который контролирует туманную лампу, имеет такие проблемы, как плохой контакт, он может повлиять на его нормальное рабочее состояние. Например, если металлические контакты внутри переключателя окисляются или изношены, область контакта станет меньше, что приведет к увеличению сопротивления. В настоящее время, когда вы работаете переключатель, легко создавать нестабильный контакт между контактами, то есть будет и выключать переменную мощность, а туманная лампа будет мерцать.
В качестве компонента управления ядра, если внутренняя катушка реле сломана или контакты застряли, переключение схемы будет неточным. Например, когда контакты реле застряли, цепь туманной лампы может находиться в долгосрочной перспективе в состоянии и не может быть отключена, или она может находиться в аномальном состоянии повторного наносимого и выключения. В этом случае противотуманная лампа может казаться непрерывно освещенной, а затем внезапно погашена, или она может показать нерегулярный мигающий ритм.
Другая распространенная ситуация заключается в том, что параметры устройства не соответствуют требованиям конструкции схемы. Например, если номинальный ток переключателя или реле установлен слишком низким, когда туманная лампа нуждается в большом рабочем токе, его легко перегружать и нагревать. В настоящее время это не только повлияет на срок службы реле переключателя, но и приведет к деформированию или повреждению его внутренних компонентов, что влияет на стабильность проводимости цепи туманной лампы и вызывая мерцание света. Точно так же, если в параметрах напряжения существует значительное отклонение, вся система схем будет в нестабильном рабочем состоянии.
Могут ли факторы окружающей среды или внешнее помехи привести к ненормальному миганию автомобильных противотуманных фонарей?
(I) Влияние влажности воздуха
Влажная среда окажет значительное влияние на цепь и компоненты освещения системы противотуманных ламп. Например, в течение сезона дождей влага в воздухе проникает в разъем жгута проводов, что может легко вызвать короткий замыкание в линии, что, в свою очередь, приводит к перерывному вспышкам противотуманного факультета. Эта ситуация особенно распространена в прибрежных городах, особенно когда транспортное средство припарковано в окружающей среде с плохой вентиляцией, такой как подземный гараж, скорость окисления металлических контактов ускоряется. Кроме того, если держатель металлической лампы лампы подвергается воздействию среды с чрезмерной влажностью в течение длительного времени, на поверхности контакта образуется оксидный слой, что повлияет на эффективность проводимости текущей передачи и дает мерцающий эффект освещения.
(Ii) эффект интерференции электромагнитных волн
Электромагнитные волны, генерируемые работой электронного оборудования внутри и вокруг транспортного средства, могут мешать системе управления противотуманными лампами. Например, когда автомобильная аудиосистема играет музыку, электромагнитное излучение, генерируемое модулем усилителя, или текущие колебания при зарядке мобильного телефона могут вызвать ненормальные сигналы в цепи управления лампами. Следует отметить, что при езде вокруг высоковольтных линий передачи, противотуманные фары некоторых транспортных средств внезапно будут регулярно вспыхивать, что часто напрямую связано с сильным электромагнитным полем, генерируемым трансмиссионной башней.
(Iii) резкие изменения температуры
Растущие колебания температуры окажут физическое влияние на компоненты туманной лампы. Например, в условиях низкой температуры минус 20 градусов зимой на севере будут изменяться характеристики сопротивления вольфрамового материала лампы, и яркости может быть нестабильной в момент мощности. Когда температура внутри абажура превышает 80 градусов из -за прямого солнечного света летом, пластиковая отражающая чаша может быть слегка деформирована. Это структурное изменение изменит распределение пути света, и аналогичный мерцающий визуальный эффект будет создаваться, когда наблюдается снаружи. Экстремальные температурные различия также ускорят скорость старения слоя изоляции провода, и будут скрытые опасности плохого контакта линии.
В целом, ненормальное мерцание противотуманных огней может быть вызвано несколькими размерами, такими как системы схем, компоненты освещения и факторы окружающей среды. Эти факторы также могут вызывать эффект суперпозиции, такой как одновременное появление старения линии и электромагнитных помех в средах высокой температуры и высокой влажности. Для водителей регулярно проверяйте, является ли водонепроницаемый резиновый рукав границы раздела жгута проводов, и обращайте внимание на изменения состояния освещения автомобиля при прохождении через сильную электромагнитную область. Эти ежедневные меры обслуживания могут эффективно предотвратить разломы. При устранении неисправностей персонал технического обслуживания может не только использовать мультиметр для обнаружения стабильности напряжения, но и имитировать различные условия окружающей среды (такие как опрыскивание тумана воды в группе лампы) для воспроизведения явления неисправности, чтобы точно заблокировать основную причину проблемы.
