В качестве важной части внешнего вида автомобиля бампер не только играет роль в украшении корпуса автомобиля, но и играет ключевую роль в безопасности автомобилей. Когда транспортное средство сталкивается, бампер может эффективно буферировать внешние силы и защищать безопасность тела транспортного средства и людей внутри автомобиля. Тем не менее, столкновения аварий часто вызывают различные степени повреждения бампера. В настоящее время особенно важно своевременно отремонтировать или заменить бампер. Это связано не только с появлением транспортного средства, но и тесно связано с безопасностью вождения. Далее, в этой статье подробно рассмотрены проблемы, связанные с ремонтом и заменой бамперов после столкновений с авариями.
Как судить, подходит ли бампер после столкновения с аварией для ремонта или прямой замены?
С точки зрения повреждения внешнего вида
Если бампер имеет только небольшие царапины, можно понять, что этот урон в основном находится в слое краски поверхности и не повреждает пластиковую структуру внутри. В этом случае ремонт может быть рассмотрен. Например, если есть мелкие ямы или локальные депрессии, если они не вызывают общей деформации, на самом деле есть место для ремонта. Например, эти маленькие трещины, если они теоретически не полностью прорвались по всей толщине бампера, вы можете попытаться восстановить их.
С другой стороны, если бампер сильно деформирован, например, вся оболочка скручивается или потрескается на несколько кусочков, и через трещины могут видеть внутреннюю структуру, тогда восстановление бессмысленно. Поскольку эти убытки будут непосредственно влиять на опорную способность бампера, простыми терминами невозможно эффективно защитить части тела.
Анализ с функциональной точки зрения
Бампер в основном играет роль буферизации воздействия и защиты тела. Если энергетическая поглощающая структура внутри была измельчена и деформирована после столкновения, точно так же, как блок пенопласта полностью сломан, даже если внешний вид отремонтирован, фактический эффект защиты будет значительно уменьшен. В настоящее время, очевидно, более надежно заменить новые детали.
Кроме того, во многих автомобилях теперь есть электронное оборудование, установленное в бампере, такое как радиолокационные зонды и обратные изображения. Если эти точные детали должны быть обработаны одновременно во время технического обслуживания, или если обнаружено, что стоимость технического обслуживания выше, чем замена новых деталей, лучше заменить всю часть напрямую. Например, если кронштейн реверсирующего радара сломана, стоимость труда за замену кронштейна может быть более хлопотной, чем замена нового бампера.
Соображения стоимости
Ремонт бампер в основном включает в себя трудовые и материальные затраты, такие как перекрашение и формирование. Если это небольшой ремонт площади, это может занять полдня, а количество используемых материалов также ограничено. Но если весь бампер заменяется, вам не только нужно купить новый бампер, но и считать часы разборки и ввода в эксплуатацию.
Здесь также необходимо рассмотреть состояние самого транспортного средства. Например, если вы ехали на десятилетнем автомобиле, может не потребоваться потратить много денег на ремонт оригинального бампера. Но если это квази-новый автомобиль или роскошный автомобиль, чтобы сохранить первоначальную степень соответствия и цену на подержанный автомобиль, стоит инвестировать, даже если стоимость ремонта выше. Например, некоторые автомобильные краски имеют особые цвета, а пост-картинка склонна к разнице в цвете. В настоящее время выбирать местный ремонт более рентабельно.
При оценке степени повреждения бампера, какие детали и индикаторы необходимо проверить?
Внешний инспекция
Необходимо тщательно наблюдать за поверхным состоянием бампера, например, есть ли очевидные царапины или вмятины, а также некоторые небольшие трещины. Следует отметить, что царапины могут больше влиять на внешний вид, в то время как повреждения, такие как вмятины или трещины, могут означать, что существует проблема с внутренней структурой. Кроме того, следует уделять особое внимание, деформировано ли край бампера, например, может ли соединение с телом все еще поддерживать плотную посадку. Если здесь есть разрыв или деформация, он может вызвать ненормальный шум во время вождения транспортного средства и может даже повлиять на аэродинамические характеристики всего транспортного средства.
Инспекция внутренней структуры буфера
Необходимо понимать, что обычно существуют буферные устройства, такие как пенопластовые материалы или сотовые опорные конструкции внутри бампера. Сосредоточьтесь на том, разбиты ли эти опорные структуры или сплющены. Например, если внутренняя структура панели сотовой панели искажается, она напрямую повлияет на эффект поглощения энергии на бампе во время столкновения. Проще говоря, он не сможет эффективно защищать структуру тела, когда столкновение снова возникает.
Исправление проверки устройства
Необходимо подтвердить, являются ли зажимы и винты, используемые для подключения бампера к корпусу, неповреждены. Например, проверьте, есть ли у зажимов признаки поломки и винты ржавы или свободны. Статус этих исправлений на самом деле очень важен. Если они свободны, бампер может упасть при движении на высокой скорости, особенно при прохождении через неровные дороги, что может вызвать проблемы с перемещением, что может привести к опасности безопасности.
Каковы обычные процессы ремонта и процедуры для ремонта бамперов?
Основная очистка
Первый шаг обычно - очистить грязь на бампере. Например, пыль и масляные пятна должны быть обработаны специальными чистящими средствами. Например, некоторые упорные пятна, возможно, потребуются неоднократно вытирать два или три раза, чтобы быть полностью удаленным. Затем поврежденная область должна быть предварительно обработана путем шлифования, чтобы сгладить шероховатые и неровные участки на поверхности. На этом этапе следует уделять особое внимание, чтобы не слишком сильно шлифовать, иначе легко измельчить следы на окружающих неповрежденных областях.
Конкретные ремонтные операции
· Работа с царапинами поверхности: например, для относительно мелких царапин, вы можете медленно применять соответствующую цветную ручку. Следует отметить, что при нанесении вы должны подождать, пока предыдущий слой краски полностью высохнет перед нанесением второго слоя, чтобы цвет нелегко исчезнуть. Если царапина глубока, вам может потребоваться скольжение окружающая область с помощью маскирующей ленты для частичной распылительной живописи, а затем использовать лампу для выпечки для ускорения сушки.
· Работа с вмятинами и деформациями: для ям размером с монеты механик может использовать горячий клейкий пистолет для таяния, чтобы прикрепить тяговую площадку и медленно вытянуть его. Иногда он использует резиновый молот, чтобы осторожно постучать изнутри. Если это большая область вмятин, некоторые ремонтные мастерские теперь используют устройства для ремонта вмятины с ЖК -экранами. Это устройство может отображать прогресс ремонта в режиме реального времени.
· Работа с трещинами и повреждением: при столкновении с трещинами, как правило, используйте пластиковый сварочный пистолет, чтобы растопить две стороны трещины, а затем заполнять его специальными сварками. Например, в некоторых специальных местах может потребоваться подкрепление как внутри, так и снаружи, и после сварки вам нужно использовать шлифовальную машину для измельчения шрамов сварки.
Поверхностная отделка
После того, как все этапы ремонта завершены, все тело необходимо отполировать. На этом этапе три различных грубых и тонких песочниц обычно меняются. Например, сначала используйте 600- Grit наждачную бумагу для праймера, затем используйте 1500- Grit для перехода и, наконец, используйте 3000- Grit для тонкого шлифования. После всей обработки вы должны использовать полировочную машину с абразивной пастой, чтобы создать зеркальный эффект, так что ремонтированный бампер выглядит почти так же, как и исходный. Опытные мастера также будут использовать сильный фонарик, чтобы проверить, чтобы убедиться, что немалые дефекты пропущены.
При ремонте бампера, как обеспечить прочность и качество внешности после ремонта?
Очистка стадии предварительной обработки
Первый шаг - очистить все виды грязи на бампере, таких как пыли или масляные пятна. В настоящее время вы можете использовать специальный чистящий агент и инструменты для выполнения этой работы. Затем выполните предварительное шлифование в положении, которое необходимо отремонтировать, в основном, чтобы удалить заусенцы или неровные места, которые поднимаются, чтобы позже было проще ремонтировать. При измельчении обратите особое внимание на степень силы и направление шлифования. Например, если вы используете слишком много силы, первоначальный урон может стать больше, что требует особого внимания.
Конкретные методы ремонта
Что касается обработки царапин, если она относительно неглубокая, вы можете рассмотреть возможность использования подкраски для краски для ее обработки. При этом вам нужно найти ручку для краски с тем же цветом, что и оригинальный бампер, равномерно нанесите краску в положение царапины и подождите, пока она высохнет естественным путем перед измельчением и полировкой. Но если царапина очень глубокая, вам, возможно, придется использовать разбрызгивание, чтобы выполнить работу по рисованию. Перед распылением вы должны использовать маскирующую ленту для защиты окружающей области, чтобы можно было точно контролировать диапазон распылений, а затем распылять ее в соответствии с эффектом, который полностью согласуется с исходным цветом, и, наконец, использовать для ускорения высыхания.
Для ремонта вмятин, если область не большая, вы можете использовать всасывающую чашку и лом, чтобы справиться с ней. Стажи операции заключаются в том, чтобы твердо исправить всасывающую чашку в вмятиковом положении, медленно вытянуть ее и использовать лом, чтобы аккуратно подняться по краю, чтобы вмятина могла медленно вернуться к своему первоначальному состоянию. Но если это относительно большая деформация зубных дел, в настоящее время вам может потребоваться использовать профессиональное оборудование с гидравлической системой для завершения ремонта.
Если есть трещина, вам нужно использовать клей или сварочные стержни конкретных материалов для ремонта. Сначала очистите область вокруг трещины очень чисто, затем осторожно нанесите клей или заполните зазор сварщиками. После того, как материал полностью затвердевает, неоднократно оттачивает отремонтированную область и, наконец, отполирует его до такой степени, что он совершенно неотличим от окружающей поверхности.
Отделка
После того, как все этапы ремонта завершены, обработанная позиция должна быть снова полностью отполирована. В настоящее время вы можете выбрать наждачную бумагу с разной грузой и тонкостью в соответствии с реальной ситуацией. Например, сначала используйте грубую наждачную бумагу, чтобы быстро сгладить ее, а затем измените на мелкую наждачную бумагу, чтобы медленно обрезать ее. Наконец, используйте полировку с абразивами, чтобы сделать обработку поверхности, чтобы бампер выглядел так же ярким, как и новый.
Если вы решите заменить бампер, каковы конкретные шаги от удаления старого бампера до установки нового бампера?
Меры гарантии силы
Выбор правильного ремонтного материала и метода эксплуатации является важной частью обеспечения твердости зоны ремонта. Например, материал должен соответствовать материалу исходного бампера, так что сила удара может быть эффективно рассеяна, когда его пострадают от внешней силы. Во время фактической работы особое внимание должно быть уделено строительству в соответствии со стандартным процессом, то есть каждый шаг должен быть сделан на месте, например, учебник должен быть полностью высушен, а клейкое покрытие должно быть равномерным и свободным от пузырьков. После завершения ремонта необходимо проверить способность подшипника давления, например, использование пресса для выполнения теста на давление или использование удара удара для моделирования столкновения. Только через эти тесты могут быть подтверждены, соответствует ли эффект ремонта.
Контроль качества внешности
При распылении стандарты цвета и технические требования, предоставляемые производителем автомобилей, должны быть полностью соблюдены, то есть для обеспечения точного соответствия цвета и стандартизированных методов распыления. Прежде чем начать распылять краску, необходимо выполнить достаточные работы по подготовке поверхности, например, использование наждачной бумаги для сглаживания ремонтированной области и использования моющего средства для удаления масляных пятен. Во время процесса распыления следует уделять особое внимание к однородности поверхности краски, например, избегание чрезмерно толстых слоев краски, которые вызывают провисание, или распылительные пушки, которые слишком близки, чтобы вызвать узоры оранжевого кожура. Окончательная отремонтированная поверхность должна быть гладкой и безразличной на ощупь, а цвет не должен значительно отличаться от исходной автомобильной краски на солнце, и общий эффект должен быть близко к исходному заводскому состоянию.
Качественная проверка и принятие
Необходимо создать полный контрольный список для проведения всесторонней проверки результатов ремонта, таких как проверка твердости каждой точки соединения и проверка консистенции цвета краски. Перед окончательной доставкой лучше всего позволить владельцу автомобиля или стороннему ремонтнику принять участие в принятии, то есть подтвердить качество посредством многоутройного наблюдения и фактического прикосновения. Если такие проблемы, как слабая адгезия или частицы краски, обнаружены в определенном положении, необходимо немедленно организовать переделку, например, повторное привязку к проблемной зоне или повторное распыление верхнего слоя до тех пор, пока все показатели будут соответствовать спецификациям качества.
